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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蝶戀花旅行社2月13日在省錢妙招國道5號發生嚴重車禍，共造成33人死亡，外界認為事故主因之一是司機疲勞駕駛，國內旅遊業者雄獅旅遊在事故的隔天決議將採「雙駕駛」的模式，實際上雙駕駛制度在國外並不罕見，另外日本、歐盟、美國及等國都強制規定司機工時，及必須給予足夠休息時間。
許多歐洲國家如捷克，長途巴士由於安全考量都採取「雙駕駛」制，兩位司機輪流開車，有足夠時間休息。另外西班牙也是採雙駕駛制，記者本人的旅遊經驗，其他歐洲國家如法國是採取接班制度，在指定地點讓另一位司機接班，避免同一位司機開車時間過長。
歐盟規定，職業駕駛每週最多工作45小時，每天至少休息11小時。日本旅遊業也規定，遊覽車駕駛每天工作時間必須在13小時以內，加班不得超過16小時，每週最多加班2天，且每天必須休息連續8小時以上。但根據台灣勞動部去年的統計，司機超時工作是旅遊業的常態。
專欄作家高慧然在臉書批評，台灣這方面的法規「比埃及還落後」，靖娟基金會執行長林月琴則說，美國交通基金會統計，一天睡眠低於四小時的疲勞駕駛，肇事風險比每天睡滿七小時足足多出四倍以上。
國內學者認為，司機願意疲勞駕駛，主因在於雇主用低底薪，高獎金的政策，讓司機不得不長時間開車載客，造成過勞。學者認為應該修法向歐洲國家看齊，制定工時專法，讓各產業團體、工會與主管機關協商細節以保障勞方，而台灣目前只有勞基法，對勞工保障不足。
雄獅旅遊推雙駕駛制度，雖然立意良善，並保證多出的成本由業主自行吸收，然而是否會變相反應在增高旅行費用，仍有待觀察。另外，政府應搭配修法，避免雙駕駛制司機遭資方剝削。
（中央社台北13日電）中國大陸海關總署今天公布，2016年貨物貿易進出口總值人民幣24.33兆元，年減0.9%。其中，出口13.84兆元，年減2%；進口10.49兆元，年增0.6%。
大陸海關總署13日在官網公布2016年中國大陸外貿進出口情況。其中，去年第4季進出口總值、出口、進口為當年首次回升，分別成長3.8%、0.3%和8.7%。
中新社報導，海關總署新聞發言人黃頌平在北京舉行的記者會中指出，2016年中國大陸外貿呈前低後高，但仍存在一些困難，如外商投資企業、國有企業進出口下降，加工貿易進出口下降等。
若以國別來看，大陸對部分「一帶一路」沿線國家出口成長。
中國大陸2016年對巴基團購熱門商品斯坦、俄羅斯、印度等國出口分別成長11%、14.1%和6.5%。大陸對歐盟出口成長1.2%，對美國出口微幅成長0.1%，對東南亞國家協會（ASEAN）出口下降2%，這三者合計占中國大陸出口總值的46.7%。
進口方面，2016年中國大陸進口鐵礦石、原油、銅等大宗商品數量保持成長。鐵礦石數量年增7.5%，但均價年減0.5%；進口原油數量年增13.6%，均價年減18.6%；進口銅數量年成長2.9%，均價年減6%。1060113
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